Sistema de admissão aberta de fibra de carbono APR – MQB 1.8T/2.0T EA888 Gen.3 – CI100040

Sistema de admissão aberta de fibra de carbono APR – MQB 1.8T/2.0T EA888 Gen.3 – CI100040
O sistema de admissão aberto de fibra de carbono APR é o sistema de admissão definitivo para o motor 1.8T/2.0T! Maximizamos drasticamente o desempenho e o som, reduzindo a queda de pressão e aumentando o fluxo de ar. Isto se traduz em mais potência e torque, e menos esforço físico no turboalimentador. O sistema parece ótimo, tem um som incrível e produz mais potência e torque que você pode sentir.

Nosso belo sistema de admissão de fibra de carbono elimina o design da caixa de ar fechada e usa um enorme filtro de algodão lavável e reutilizável de 7 ″ com entrada frontal e saída traseira de 4 ″. Isso foi necessário para limitar a queda de pressão no sistema de fábrica e maximizar o fluxo de ar, permitindo ao mesmo tempo ouvir totalmente a respiração do motor! O filtro enorme oferece excelente filtragem. Ao superdimensionar o filtro, conseguimos limitar a queda de pressão sem sacrificar a fil do uso de uma área de superfície de filtro bastante aumentada. A fibra de carbono não só tem uma ótima aparência, mas também nos permite criar um escudo térmico complexo e orgânico que mantém o ar quente empurrado através do radiador frontal para longe do trato de admissão. Além disso, a fibra de carbono permite-nos limitar a espessura da parede do tubo de admissão, maximizando o diâmetro interno do tubo e, portanto, o fluxo de ar. Por último, a fibra de carbono retém menos calor do que outros materiais, como o metal, o que a torna ideal para desempenho.

O sistema de admissão de fábrica simplesmente não consegue igualar o desempenho do nosso sistema de admissão. A caixa de ar frontal completa de fábrica flui apenas 521 CFM a 28” de H2O. Melhoramos isso em 60% com nossa caixa de ar aberta, que flui 833 CFM em comparação! No entanto, é importante sempre olhar para o sistema de admissão como um todo, pois os números do fluxo por si só nem sempre representam o quadro mais amplo. O pode fluir pouco menos de 400 CFM através da abertura de fábrica, e qualquer sistema de admissão diminuirá o fluxo máximo. O objetivo é minimizar ao máximo todas as restrições antes do turboalimentador para maximizar o desempenho. O sistema completo de fábrica reduz esse valor para 275 CFM, ou 31% menos. O sistema APR completo (caixa de ar aberta, tubo traseiro e tubo de entrada turbo) reduz isso para 345 CFM, o que é apenas 13% menos, ou uma melhoria de 25% em relação ao estoque! Isso se traduz diretamente em mais poder que você pode sentir. Nosso parafuso completo no APR Tuned S3 obteve ganhos máximos de 12 AWHP e 13 AWFT-LBS de torque usando o sistema de admissão completo em comparação com o estoque! São ganhos sólidos que fazem uma diferença n