CTS MK4 GOLF/JETTA 1.8T FMIC KIT

O Kit CTS Turbo FMIC para o VW MKIV 1.8T (Golf/GTI/Jetta) é uma excelente atualização para qualquer estoque ou carro modificado.
Este kit oferece melhoria significativa de resfriamento em comparação com a concorrência e benefícios substanciais de resfriamento em relação à configuração de fábrica. As melhorias podem ser atribuídas ao núcleo do intercooler de alta densidade e aos tanques finais de alumínio fundido. Cada tubo neste kit foi “enrolado” para que você não precise se preocupar com seus tubos de reforço explodindo ou vazando.

Se isso não bastasse para você, este kit também usa tubulação de alumínio PRETA, acopladores de silicone de 4 dobras e braçadeiras T-Bolt de aço inoxidável.
Este intercooler usa tanques finais de alumínio fundido e um núcleo testado de pressão de alta densidade. O intercooler é avaliado em 450 HP de manivela e mede 25,25 ″ x 8 ″ x 3 ″. O tanque final ao tanque final é de 35,5 ″. Características do produto:

Núcleo de barra/placa p em mandril de 2,5 ″ com revestimento em pó preto
Acopladores de silicone de 4 camadas e braçadeiras de parafuso T de aço inoxidável
Capaz de suportar mais de 450hp
Compatível com turbo stock (kit K03, K03s, K04 ou ATP Eliminator)
Compatível com grandes aplicações turbo (deve usar coletor de escape CTS ou trabalho personalizado pode ser necessário)
Adapta-se a estes veículos:

1999.5 – 2005 VW Jetta 1.8T incl GLI transmissão manual apenas
1999.5 – 2005 VW Golf 1.8T incl GTI transmissão manual apenas
Veja a imagem acima para a instalação adequada do anel de vedação do sensor MAP (para os modelos MK4 mais recentes). Certifique-se de manter o anel de vedação de fábrica (verde) e instale o anel de vedação fornecido sobre ele. Sensor não incluído no kit.

Observação: se você estiver interessado em manter a aparência do dorminhoco, tenha certeza de que as grades de para-choque originais podem ser instaladas no Golf/GTI/Jetta com acabamento no para-choque. Corte necessário para o veoque.